FEP管的應(yīng)用是非常廣泛的，目前涉及到的行業(yè)有半導(dǎo)體制造裝置；熱交換器、蒸氣配管；高純度試劑輸送管；各種腐蝕性介質(zhì)（苛刻溶劑）輸送管道；復(fù)極式離子膜法堿生產(chǎn)中進(jìn)出口撓性軟管；各種頻率電線電纜護(hù)套，槽絕緣管以及全包氟塑膠0型密封圈用管等。

之所以都選擇使用FEP管，也是因?yàn)檫@種管材具備著優(yōu)異的利用特性。比如說(shuō)他的耐高低溫在-200--200℃；高溫強(qiáng)度比F4大二倍；而且有不粘性、摒水、摒油；管壁內(nèi)外不積垢、不滯流；電可靠性，高絕緣性。

FEP管和PFA管的主要區(qū)別是FEP管耐溫200度雙壁套管，PFA管耐溫260度雙壁管，其他區(qū)別很小

常用名稱：FEP管、PFA管、透明鐵氟龍管、F46管、FEP套管、PFA套管、透明鐵氟龍?zhí)坠?、F46套管、FEP油管、PFA油管、透明鐵氟龍油管、F46油管、FEP氣管、PFA氣管、透明鐵氟龍氣管、F46氣管

產(chǎn)品規(guī)格： 顏色：常用顏色：透明，黑色；

不常用顏色：黃色，棕色，綠色，藍(lán)色

特性：常用特性：

使用溫度：-200度到200度：易加工性：能翻邊，焊接：耐老化性：可長(zhǎng)時(shí)間暴露在臭氧、陽(yáng)光下，不老化。

高透明性：在所有塑料中折射率低，可以非常直觀看清管內(nèi)介質(zhì)的流動(dòng)情況

耐腐蝕性：能夠承受除了熔融的堿金屬，氟化介質(zhì)以及高于300°的之外的所有強(qiáng)酸，強(qiáng)氧化劑雙壁套管，強(qiáng)還原劑及各種溶劑的作用

耐寒PFA還被廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體行業(yè)，成為制作硅片承載器、管道及其配件、半導(dǎo)體零件的主要材料之一。隨著高純PFA的開(kāi)發(fā)，PFA在高純半導(dǎo)體管道和超純水等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷擴(kuò)大。

雖然PFA在我國(guó)的應(yīng)用時(shí)間已經(jīng)算比較長(zhǎng)了，但是由于其價(jià)格昂貴，加工要求較高且用量有限，所以還不能完全普及雙壁熱縮管。但由于PFA保持了PTFE諸多優(yōu)點(diǎn)，且有FEP同樣的熱熔流動(dòng)性和用途，因此PFA耐熱性和耐應(yīng)力開(kāi)裂性都要更優(yōu)于FEP，特別在高溫下的強(qiáng)度高于PTFE。

隨著PFA旋轉(zhuǎn)成型技術(shù)的進(jìn)步，擴(kuò)大了它在半導(dǎo)體工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，而在化學(xué)領(lǐng)域中，作為襯里材料的PFA在反應(yīng)釜、精餾塔、貯槽、管道管配件中也十分的常見(jiàn)。

熱縮管的切割方面還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，并不是所有規(guī)格的熱縮管都適合用切管機(jī)來(lái)切割的，一般直徑超過(guò)60mm的我們是無(wú)法提供熱縮管的切割服務(wù)的，還有就是采購(gòu)數(shù)量較少的我們也是不提供切割服務(wù)的。因?yàn)槲覀兩厦嬉舱f(shuō)了，熱縮管的成品是一卷一卷的，如果客戶真的需要按相應(yīng)長(zhǎng)度切割好發(fā)貨，那我們也是在生產(chǎn)的過(guò)程中就對(duì)熱縮管進(jìn)行切割的，不可能是把已經(jīng)包裝好的成品再拆開(kāi)切割的，那么特地生產(chǎn)這一規(guī)格的熱縮管就需要有一定的數(shù)量，否則無(wú)論是在人力、物力還是在成本上都是不劃算的。這樣大家也就不難理解為什么要求切割熱縮管的時(shí)候銷售人員會(huì)問(wèn)需要多少數(shù)量了吧，而且提供熱縮管的切割這一服務(wù)當(dāng)然是需要相應(yīng)的費(fèi)用的，一般是按幾毛錢一段來(lái)收費(fèi)的，不過(guò)各個(gè)廠家的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，大家需要熱縮管的切割的話還是需要先問(wèn)一下價(jià)格的。    

熱縮管與加熱設(shè)備不要靠的太近，必須注意火與熱縮管的距離，即4~5cm均勻移動(dòng)，在加熱收縮時(shí)，不要超過(guò)熱縮管的耐溫上限，對(duì)于熱縮管，溫度超過(guò)耐溫上限，會(huì)使我們的產(chǎn)品發(fā)生“融化”的現(xiàn)象，會(huì)回歸到初始狀態(tài)。 選擇合適的加熱工具，加熱烘烤的時(shí)候火焰的外焰與熱縮管表面成45度角，一定要注意來(lái)回移動(dòng)使熱縮管整體受熱，要從一端慢慢的向另一端，加熱要均勻，避免氣泡，保證熱縮管收縮后的外形，待冷卻后進(jìn)行修整。